O governador do Paraná, Ratinho Junior, e o ministro da Infraestrutura, Tarcísio Gomes de Freitas, apresentaram ontem (11) os detalhes finais do novo modelo de concessão de 3.368 quilômetros de rodovias no Estado.
O projeto foi formatado para seis lotes, de maneira a garantir tarifas menores, disputa livre na Bolsa de Valores e R$ 43,5 bilhões em obras.
Além das 27 praças de pedágio já existentes, o pacote manteve as 15 novas praças e o Paraná passará a ter 42. Em média, isso representa uma praça a cada 70 quilômetros percorridos.
Também está confirmada a polêmica praça na BR-467, entre Cascavel e Toledo. A princípio, o pedágio terá a tarifa considerada mais baixa entre as demais, R$ 7,56.
De acordo com o que foi explicado, essa é uma “tarifa de partida”, conforme é chamada, e sobre ela será aplicado o percentual de desconto oferecido na disputa.
A tarifa considerada mais alta, de R$ 13,49, será cobrada no município de Corbélia, sendo 23,8% menor do que a atual, de R$ 17,7 para veículos de passeio. Com o tempo, a praça deverá subir o degrau tarifário, tão logo aconteça a duplicação da BR-369.
As rodovias que passam pelo Oeste do Paraná estão inseridas em dois lotes. O lote 05 compreende as BRs 158, 163, 369 e 467 e a PR-317, partindo de Guaíra, passando por Cascavel e seguindo para o Noroeste do Paraná, numa extensão de 429,85 quilômetros, com previsão de que 249 quilômetros serão duplicados.
O lote 06, por sua vez, inclui as BRs 16, 277, as PRs 182 e 280 e compreende o trajeto de Foz do Iguaçu a Cascavel, com uma via até Pato Branco, no Sudoeste, e outra até Prudentópolis.
Das novas praças, três ficam no Oeste. Além de Cascavel e Toledo, recebem praça de pedágio os municípios Lindoeste e Mercedes. O lote 06 inclui ainda novas praças em Ampére e Renascença.
A praça de Lindoeste parte da tarifa de R$ 11,46 e a de Santa Terezinha do Itaipu terá valor inicial de R$ 12,68.
A praça de pedágio a ser instalada em Mercedes terá tarifa inicial de R$ 10,75 para veículos de passeio.
Com Rádio Difusora