O primeiro deck deve ser colocado em meados de fevereiro no lado paraguaio da Ponte de Integração Paraguai-Brasil. É uma estrutura que dará forma à via da futura ligação rodoviária que ligará as cidades de Presidente Franco (Paraguai) e Foz do Iguaçu. A obra, que já ultrapassou 51% de andamento, está ocorrendo com tranquilidade nas duas margens do rio Paraná.
A Itaipu Binacional informou que, do lado paraguaio, são intensificados os trabalhos de forma e reforço do primeiro tabuleiro, bem como a colocação de bainhas e cordas para o sistema de pós-tensionamento, após a finalização das tarefas de soldagem de diafragma .
De acordo com as explicações técnicas, os diafragmas são peças soldadas às vigas longitudinais e que constituem a base da superestrutura do tabuleiro. Da mesma forma, o primeiro trecho da coleção, conhecido como “Y” invertido, que abrigará os tensionadores, já foi concretado e o segundo trecho está sendo preparado.
Por outro lado, do lado brasileiro, em dezembro passado foi movimentado o terceiro convés e já estão em andamento as obras do quarto, que será empurrado em direção ao rio Paraná até o final deste mês, segundo os técnicos da Binacional.
Ressalte-se que, um ano e quatro meses após o início de sua construção, a Ponte de Integração Paraguai-Brasil já ultrapassou 51% de sua conclusão. O progresso está de acordo com o cronograma planejado, apesar da pandemia Covid-19.
Essa nova ligação se tornará a segunda entre as duas nações pelo rio Paraná, 30 anos após a primeira manifestação de desejo dos moradores de ter essa obra e mais de 55 anos após a inauguração da Ponte da Amizade.
A megaestrutura será estaiada e terá 760 metros de extensão e 470 metros de vão livre, o que a tornará a maior da América Latina. Sua principal função será descongestionar o tráfego de veículos pesados e contribuir para o desenvolvimento econômico da região. A obra é financiada pela Itaipu Binacional por US$ 84 milhões.
Com Itaipu