| Maria Cristina Kunzler |
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| O projeto da BR-163 no perímetro urbano rondonense foi amplamente discutido entre autoridades, industriais e o superintendente do Dnit: avaliam-se alternativas como instalação de semáforos para garantir segurança a moradores |
O auditório da Prefeitura de Marechal Cândido Rondon reuniu um grande número de pessoas para o encontro realizado na tarde de ontem (1º) com o superintendente do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), José da Silva Tiago, cujo objetivo principal foi debater o projeto de adequação da BR-163, especialmente no trecho de cinco quilômetros no perímetro urbano do município que será duplicado. A reunião foi encabeçada pelo prefeito Moacir Froehlich e contou com a presença do vice-prefeito Silvestre Cottica, secretários, vereadores, deputados federais Dilceu Sperafico e Moacir Micheletto, deputados estaduais Ademir Bier e Elton Welter, empresários, industriais que têm seus empreendimentos instalados às margens da rodovia, líderes comunitários, dentre outros.
Duas são as grandes preocupações que envolvem a obra. A primeira é com o acesso seguro dos moradores que precisam todos os dias atravessar a rodovia para se deslocar de um lado para outro da cidade, tendo em vista que no projeto não consta trincheira ou viaduto. Já a segunda dúvida é como ficará o acesso às indústrias instaladas às margens da BR-163, tendo em vista que a duplicação causará muitos transtornos devido à falta de ruas marginais.
Durante o encontro, o prefeito falou sobre o processo que se estende há alguns meses na busca de mecanismos que possam garantir segurança aos rondonenses no seu ir e vir. Diariamente, em torno de 12 mil veículos passam pelo trecho, sendo que aproximadamente 80% do tráfego são de veículos pesados. Ele revelou que recebeu orientações por parte de engenheiros do Dnit para aguardar a homologação da obra – que ocorreu no início de julho último – para daí trabalhar em prol de adequações necessárias para ajustes no projeto. Isto porque com a ordem de serviço assinada o recurso para a restauração e conservação do segmento estaria garantido.
Falhas no projeto
Em sua explanação, o superintendente do Dnit, José da Silva Tiago, admitiu que o projeto de duplicação no perímetro urbano contém falhas e que possivelmente não seja o mais adequado para a realidade local. Entretanto, ele detalhou o motivo pelo qual o órgão federal não enviou especialistas ao município rondonense para se reunir com a comunidade e discutir quais os principais anseios. Como todos devem saber, a obra da BR-163 entre Marechal Rondon e Guaíra conta com recursos do PAC (Programa de Aceleração do Crescimento). Quando obras não são iniciadas no seu tempo normal, às vezes podem ser retiradas do programa, como já aconteceu com vários projetos. Como não tínhamos um projeto de engenharia específico deste segmento que licitamos entre os dois municípios, fizemos uma interação com o Governo do Estado, o qual já possuía um projeto de restauração e adequação do trecho, que contava com terceiras faixas para melhorar a trafegabilidade, dado o volume de tráfego na via. Analisamos previamente e chegamos à conclusão de que seria o projeto adequado para recebermos por doação e imediatamente enviamos uma delegação para Brasília para que pudéssemos acelerar o procedimento licitatório. Fizemos a licitação em um tempo recorde. Assinamos o contrato e já estamos iniciando o empreendimento, relembra.
Tiago ressalta que o próprio Dnit poderia ter elaborado o projeto para ser licitado, atendendo em sua integralidade os anseios da comunidade local, contudo, ele enfatiza que por ser uma obra que foi incluída no PAC, a Superintendência no Paraná estava em uma corrida contra o tempo para não correr o risco de perder o recurso. Como gestor do Dnit, entendo que de maneira alguma poderíamos perder a oportunidade de realizar a obra de imediato. Não é um projeto perfeito, mas só o fato de aproveitarmos os recursos existentes e iniciarmos de imediato a obra já é um fator altamente positivo para a região, enaltece.
R$ 114 milhões
Nos 63 quilômetros que separam Marechal Rondon e Guaíra será feita implantação de terceiras faixas numa extensão de 12,6 quilômetros em alguns pontos específicos, implantação de acostamento de 2,5 metros de largura em cada lado da pista, duplicação de 5,4 quilômetros no perímetro urbano da cidade de Marechal Rondon, colocação de tachas e tachões, nova sinalização horizontal e vertical, drenagem e trabalho de recuperação ambiental, dentre outros. A obra custará R$ 114 milhões e a empresa Delta Construções, vencedora do processo licitatório, tem 720 dias para concluir os trabalhos.
Anseio industrial
Vice-presidente da Associação Comercial (Acimacar) para Assuntos da Indústria e diretor de marketing da Tropical Cabines – empreendimento instalado às margens da BR-163, Josué Maioli falou na reunião como representante do setor industrial. Ele comentou em seu discurso que Marechal Cândido Rondon é um município que prosperou muito de alguns anos para cá e novas indústrias se instalaram na cidade. O crescimento trouxe como consequência o fato da rodovia passar hoje pelo perímetro urbano. Existem cerca de seis mil pessoas que habitam do outro lado da rodovia e que na grande maioria precisam atravessar diariamente a BR-163 para ir ao trabalho e ir à escola. Além disso, do lado de lá da cidade estão instaladas grandes indústrias do município e todos os dias funcionários precisam atravessar a rodovia para ir ao seu local de trabalho. O projeto proposto é inadequado em relação ao que necessitamos. Precisamos de uma obra mais imponente e que nela estejam contemplados viadutos. Sabemos que não é fácil, mas é a necessidade, declara, segundo o qual, uma das preocupações é com a possibilidade de futuramente ter que desapropriar áreas para instalar viadutos, tendo em vista que a duplicação com a implantação de rotatórias, como consta no projeto original, ocupará muito espaço, já que estão previstos canteiros centrais.
Viaduto descartado
O superintendente do Dnit descartou a instalação de viadutos no perímetro urbano de Marechal Rondon. De acordo com ele, a obra possui um alto custo e não atenderia à demanda do município. Ele afirma que o mais adequado no futuro é a opção por trincheiras, as quais atenderiam bem as necessidades do segmento.
Tiago disse ainda que dentro do contrato assinado para restauração e adequação dos 63 quilômetros não está contemplada nenhuma passagem em desnível e que a mesma não pode ser incluída na atual etapa do processo. É inviável, é ilegal e é impossível colocar nem que fosse um viaduto sequer dentro do contrato que existe. Está sendo feito um determinado serviço e existe a possibilidade de readequá-lo dentro do que está contratado. Podemos mexer em uma interseção ou volume de serviço, desde que não ultrapasse o limite legal de aditivo, que é de 25%, explicou.
Os deputados estaduais Ademir Bier e Elton Welter e os deputados federais Dilceu Sperafico e Moacir Micheletto demonstraram solidariedade com os anseios da classe industrial e disseram que estão à disposição da comunidade rondonense, caso seja necessário trabalhar para conseguir recursos para uma segunda etapa do projeto, que poderia contemplar melhorias, como as trincheiras.
BR-163: Marechal Rondon a Toledo
O superintendente do Dnit no Paraná, José da Silva Tiago, criticou duramente o estado em que o órgão federal recebeu a BR-163 do Governo do Estado, tanto no trecho de Guaíra a Marechal Cândido Rondon como de Marechal Cândido Rondon a Toledo. Neste último caso, a transferência de competência aconteceu em dezembro do ano passado. Ele enfatizou as péssimas condições de trafegabilidade. Não se pode jogar a responsabilidade em cima do governo federal e querer que em cinco meses se comece um trabalho de duplicação da rodovia. Isso é impossível. Até o dia 15 de setembro deve ser assinada a ordem de serviço para realizar os trabalhos de conservação no trecho entre Marechal Cândido Rondon a Toledo, que contempla, além da operação tapa-buraco, correção de pontos localizados, correção de segmentos que estão deformados, limpeza da rodovia e pintura e instalação de novas placas. Sabemos que não é o suficiente, mas estamos atendendo de momento aquilo que o gestor público pode fazer, salientou.
Além do deputado federal Dilceu Sperafico, que já demonstrou publicamente estar engajado na duplicação do trecho entre Rondon e Toledo, o deputado estadual Elton Welter também abraçou a causa. Eu quero a duplicação. Estou conversando com o superintendente do Dnit e acredito que ele vai nos dar o sinal verde em breve para trabalharmos para isso. Vamos cobrar e se depender de mim o trecho será duplicado. Tenho fé de que será possível licitar a obra já no ano que vem. Estamos empenhados nisso e tenho convicção de que já há um convencimento da parte do próprio Dnit que percebeu a importância da duplicação deste trecho, declarou ontem (1º).
Superintendente manifesta apoio às reivindicações de Guaíra
O prefeito de Guaíra, Manoel Kuba, também se reuniu ontem (1º) com o superintendente do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) no Paraná, José da Silva Tiago. O deputado estadual Elton Welter e demais autoridades municipais também participaram do encontro em que foram debatidas algumas obras que são consideradas fundamentais para o Estado e o município.
Durante o encontro, o prefeito fez questão de debater os problemas de acesso ao município e de solicitar apoio na articulação e na solicitação de recursos. Devido ao aumento no turismo de compras, estamos solicitando ao Ministério dos Transportes melhorias nos acessos da Ponte Ayrton Senna, através das avenidas Almirante Tamandaré e Oswaldo Cruz. Hoje foi um dia importante para o município de Guaíra, pois recebemos manifestações de apoio de diversas lideranças políticas, discorre Kuba.
Segundo Tiago, o Dnit analisará as principais necessidades da cidade e assim que possível articulará para que os problemas sejam solucionados. Nós nos comprometemos em auxiliar o prefeito, representando a esfera federal para buscar recursos para o início das obras do contorno viário, vamos trabalhar juntos, explana.
O deputado estadual Elton Welter manifestou ainda apoio na resolução dos problemas de tráfego no município. Sou parceiro de Guaíra e quero ajudar em tudo que for possível, expõe. Vamos articular com as lideranças políticas para atender as necessidades desta cidade, existem muitos projetos bons para serem executados, completa.