Mais uma vez o Departamento de Estradas de Rodagem (DER) est aacute; promovendo servi ccedil;o de manuten ccedil; atilde;o da rodovia PRC 163, trecho entre as cidades de Toledo e Quatro Pontes. A rodovia, inaugurada em 2005, j aacute; passou por pelo menos tr ecirc;s execu ccedil; otilde;es de tapa-buracos e remendos, tendo em vista o constante surgimento de defeitos na malha vi aacute;ria.
De acordo com o engenheiro do DER, M aacute;rio Faraco, v aacute;rios fatores interferem na deteriora ccedil; atilde;o do asfalto, sendo que atualmente n atilde;o existe um diagn oacute;stico que aponte as raz otilde;es principais do problema.
A chuva, o excesso de tr aacute;fego, as condi ccedil; otilde;es de topografia, a inclina ccedil; atilde;o do terreno, as aacute;reas de agricultura, as condi ccedil; otilde;es de solo, umidade, drenagem, entre outros fatores podem afetar a durabilidade do asfalto, aponta. ldquo; Eacute; dif iacute;cil emitir um diagn oacute;stico do problema. Os buracos sempre voltam a aparecer e quando o problema ocorre precisa ser resolvido, independente de se ter o diagn oacute;stico ou n atilde;o rdquo;, declara.
No caso da referida rodovia estadual, o profissional destaca que o fluxo de ve iacute;culos est aacute; acima do que foi projetado. ldquo;Um estudo apontou que trafegam pelo local em torno de cinco a seis mil ve iacute;culos por dia, com predomin acirc;ncia de caminh otilde;es. Esse n uacute;mero era projetado para ser atingido 20 anos ap oacute;s a inaugura ccedil; atilde;o (30 de outubro de 2005) rdquo;, exp otilde;e.
Ele ressalta que o Departamento de Controle e Opera ccedil; atilde;o do DER tem realizado um trabalho peri oacute;dico de fiscaliza ccedil; atilde;o do tr aacute;fego de ve iacute;culos de carga pesada, por meio da balan ccedil;a m oacute;vel, coibindo abusos.
Execu ccedil; atilde;o
Segundo o engenheiro, a reposi ccedil; atilde;o das partes deterioradas est aacute; sendo feita com material brita graduada e massa usinada a quente. A durabilidade dos pontos reparados depender aacute; de v aacute;rios fatores j aacute; apontados, tanto aspectos permanentes como vari aacute;veis. ldquo;A aacute;gua eacute; inimiga do asfalto, quando h aacute; uma infiltra ccedil; atilde;o ou deforma ccedil; atilde;o, onde ocorra a circula ccedil; atilde;o da aacute;gua, acelera a desestabiliza ccedil; atilde;o da base e acaba rompendo. Com o tr aacute;fego intenso, h aacute; uma movimenta ccedil; atilde;o da camada e a iacute; surge a necessidade do remendo, que acontece periodicamente rdquo;, explica.
Os trabalhos com m aacute;quinas na rodovia entre Toledo e Quatro Pontes tiveram in iacute;cio h aacute; cerca de 15 dias e est atilde;o condicionados ao tempo. ldquo;Est atilde;o sendo feitos remendos para reparar buracos e desn iacute;veis presentes na pista. H aacute; pontos muito cr iacute;ticos que est atilde;o recebendo reparos. N atilde;o temos previs atilde;o de concluir o servi ccedil;o porque depende, quando eacute; muito uacute;mido ou chuvoso o servi ccedil;o fica prejudicado rdquo;, salienta.
Solo
Conforme Faraco, o trabalho realizado tem conquistado sucesso onde o solo possui qualidade, j aacute; em outros pontos a durabilidade eacute; reduzida. ldquo;N atilde;o fiz a an aacute;lise de solo da rodovia Toledo-Quatro Pontes. Mas j aacute; tivemos ocasi otilde;es, como em Sede Alvorada, na regi atilde;o de Cascavel, onde a camada de solo original, antes de executar a rodovia, teve um intenso uso para a agricultura. Esse solo muitas vezes tem uma composi ccedil; atilde;o qu iacute;mica afetada por defensivos, fertilizantes e outros produtos que modificam a caracter iacute;stica dele rdquo;, cogita.
A constata ccedil; atilde;o sobre a interfer ecirc;ncia da qualidade do solo na situa ccedil; atilde;o eacute; novidade, informa. ldquo;Conversando com agricultores observamos ainda a quest atilde;o gen eacute;tica. Eles apontam que as ra iacute;zes de plantas cultivadas para a produ ccedil; atilde;o de sementes t ecirc;m a maior profundidade poss iacute;vel, al eacute;m de serem finas, para captar umidade do solo. S atilde;o fatores que muitas vezes est atilde;o fora do controle, mas existem. Seria necess aacute;rio estudar de forma mais aprofundada rdquo;, enfatiza.
Outra caracter iacute;stica da rodovia PRC 163 eacute; que antes da sua constru ccedil; atilde;o no local j aacute; existia uma estrada que foi usada durante muitos anos, atribuindo ao solo mais a caracter iacute;stica da compacta ccedil; atilde;o.
A situa ccedil; atilde;o poderia gerar uma pesquisa de n iacute;vel acad ecirc;mico, sup otilde;e Faraco, ressaltando que ao DER compete o gerenciamento de rodovia em utiliza ccedil; atilde;o, necessitando dar condi ccedil; otilde;es de tr aacute;fego permanente.
Nova Santa Rosa
O engenheiro do DER informa que nas pr oacute;ximas semanas dever aacute; haver uma programa ccedil; atilde;o de entrada de m aacute;quinas na rodovia que liga Nova Santa Rosa ao munic iacute;pio de Marip aacute;, j aacute; que a mesma apresenta v aacute;rias deforma ccedil; otilde;es e eacute; uma reivindica ccedil; atilde;o das comunidades locais, bem como de motoristas que trafegam pela mesma.
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