Pref. MCR Ecoturismo_
Policial

Polícia considera normal aumento de acidentes na região

A 3 ordf; Companhia (Cia) da Pol iacute;cia Rodovi aacute;ria Estadual, com sede em Cascavel, divulgou ontem (28) um balan ccedil;o dos acidentes ocorridos de quinta-feira (24) at eacute; ontem (28), num comparativo com o feriad atilde;o de Natal de 2008, que foi de uma quarta-feira at eacute; um domingo. Numa an aacute;lise objetiva dos n uacute;meros, os acidentes aumentaram 17%, assim como o n uacute;mero de feridos (16%). Por eacute;m, mais uma vez n atilde;o houve morte no local dos acidentes, assim como no ano passado. Al eacute;m disso, o n uacute;mero de postos da 3 ordf; Cia aumentou de oito para 11, ampliando a aacute;rea atendida em cerca de 500 quil ocirc;metros, totalizando aproximadamente 2,4 mil quil ocirc;metros. ldquo;O aumento (de acidentes) foi normal. O n uacute;mero de acidentes aumentou, acredito, em raz atilde;o disso (aumento da aacute;rea atendida) rdquo;, comenta o tenente Roberto Tatibana, da 3 ordf; Cia.
O policial ainda enfatiza que a frota de ve iacute;culos, especialmente na regi atilde;o de Cascavel, aumentou significativamente. ldquo;Atingimos nosso objetivo, tendo em vista que n atilde;o teve v iacute;tima fatal no local do acidente. A maioria (das v iacute;timas) s atilde;o feridos leves rdquo;, destaca. Tatibana diz que dos 27 acidentes, a maioria (seis) foi de colis atilde;o traseira, o que deixa expl iacute;cito a falta de aten ccedil; atilde;o.

Radar
O que deu bastante resultado na seguran ccedil;a do tr acirc;nsito na regi atilde;o foi o radar fotogr aacute;fico, que foi instalado no feriad atilde;o na PR 180, no sentido a Juvin oacute;polis. ldquo;No domingo foram feitos 121 flagrantes de velocidade incompat iacute;vel com a via. O policiamento est aacute; refor ccedil;ado, o radar e o etil ocirc;metro foram utilizados, mesmo assim o iacute;ndice de acidentes n atilde;o baixa, o que demonstra a imprud ecirc;ncia rdquo;, comenta o policial.
O radar est aacute; sendo usado em pontos com o maior iacute;ndice de acidentes. ldquo;A PR 180 estava com bastante v iacute;tima fatal, por isso usamos o radar l aacute;, tentando fazer com que o motorista andasse com velocidade compat iacute;vel. Depois do radar, n atilde;o deu mais v iacute;tima fatal na PR 180 rdquo;, comemora Tatibana.
O radar ser aacute; empregado em toda aacute;rea da Cia, de acordo com o n uacute;mero e gravidade de acidentes. nbsp;

Casa do Eletricista folha LORENZETTI

Ano novo
Os policiais estaduais continuam com a Opera ccedil; atilde;o F eacute;rias, iniciada no uacute;ltimo dia 21, em fun ccedil; atilde;o do aumento de tr aacute;fego de final de ano. A Opera ccedil; atilde;o se estende at eacute; o final do Carnaval, com efetivo de policiais nas rodovias redobrado nos per iacute;odos de feriados. Na regi atilde;o, a preocupa ccedil; atilde;o eacute; com os acessos agrave;s praias artificiais. ldquo;Os policiais est atilde;o trabalhando bastante com etil ocirc;metro (equipamento usado para aferir quantidade de aacute;lcool na corrente sangu iacute;nea) rdquo;, alerta o tenente.
Na virada de ano no ano passado (de 2008 para 2009) foram registrados 22 acidentes com 13 feridos e nenhuma morte. Os registros s atilde;o de seis dias de opera ccedil; atilde;o, de 31 de dezembro at eacute; o dia 05 de janeiro. ldquo;Teve um aumento de 10% de acidentes em rela ccedil; atilde;o agrave; virada de ano anterior (de 2007 para 2008) rdquo;, compara Tatibana.

Fatal
Embora n atilde;o tenha sido registrada morte no local do acidente, em rodovias da 3 ordf; Cia uma v iacute;tima morreu posteriormente ao acidente. O acidente aconteceu na PR-163, entre Toledo e Vila Ipiranga, no s aacute;bado (26), por volta das 04 horas da madrugada. Anderson Barduco Servantes, 26 anos, capotou o Uno, de Toledo, que dirigia. Ele foi encaminhado pelo Corpo de Bombeiros para a Casa de Sa uacute;de Bom Jesus, em Toledo, onde morreu na manh atilde; de s aacute;bado. Anderson residia na Vila Industrial, em Toledo.

Marechal Rondon
De outra parte, na aacute;rea urbana de Marechal C acirc;ndido Rondon, o caso que mais chamou a aten ccedil; atilde;o foi de um acidente com quatro ve iacute;culos. O acidente aconteceu na madrugada de quinta-feira (24), na Avenida Rio Grande do Sul. Thiago Luis Andrade Henrique, 28 anos, perdeu o controle da Saveiro, placas ABJ-3535. O utilit aacute;rio bateu contra o Escort, placas AHG-7643, o Astra, LCB-5540, e o Corsa, AKO-7637. Thiago foi submetido ao teste do etil ocirc;metro, que constatou presen ccedil;a de aacute;lcool em seu organismo. Ele foi detido e depois de pagar fian ccedil;a de R$ 800 libertado.

nbsp;

ANO 2008 nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; ANO 2009
DATA nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; Acidentes nbsp; nbsp; nbsp; Fer. nbsp; nbsp; nbsp; Morto nbsp; nbsp; nbsp; DATA nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; Acidentes nbsp; nbsp; nbsp; Fer. nbsp; nbsp; nbsp; Morto
24/12 – quarta-feira nbsp; nbsp; nbsp; 04 nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; 09 nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; 00 nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; 24/12 – quinta-feira nbsp; nbsp; nbsp; 03 nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; 01 nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; 00
25/12 – quinta-feira nbsp; nbsp; nbsp; 05 nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; 06 nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; 00 nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; 25/12 – sexta-feira nbsp; nbsp; nbsp; 05 nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; 06 nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; 00
26/12 – sexta-feira nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; 03 nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; 02 nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; 00 nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; 26/12 – s aacute;bado nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; 11 nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; 13 nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; 00
27/12 – s aacute;bado nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; 04 nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; 03 nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; 00 nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; 27/12 – domingo nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; 08 nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; 08 nbsp; nbsp; nbsp; 00
28/12 – domingo nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; 07 nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; 04 nbsp; nbsp; nbsp; 00
TOTAL nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; 23 nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; 24 nbsp; nbsp; nbsp; 00 nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; TOTAL nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; 27 nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; 28 nbsp; nbsp; nbsp; 00

nbsp;

nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; 2008 nbsp; nbsp; 2009 nbsp; nbsp; nbsp; DIFEREN Ccedil;A (%)
ACIDENTES nbsp; nbsp; nbsp; 23 nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; 27 nbsp; nbsp; nbsp; +17%
FERIDOS nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; 24 nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; 28 nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; +16%
MORTOS nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; 00 nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; 00 nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; 00%

nbsp;

TIPO nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; QUANTIDADE
COLIS Atilde;O FRONTAL nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; 00
COLIS Atilde;O TRASEIRA nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; 06
COLIS Atilde;O LONGITUDINAL nbsp; nbsp; nbsp; 02
COLIS Atilde;O TRANSVERSAL nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; 04
CHOQUE COM BARRANCO nbsp; nbsp; 02
CHOQUE COM Aacute;RVORE nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; 01
CAPOTAMENTO nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; 02
TOMBAMENTO nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; 01
DESLIZAMENTO nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; 01
ATROP. PEDESTRE nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; 02
ATROP. ANIMAL nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; 02
OUTROS nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; 03
TOTAL nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; 27

TOPO